近年來，洞庭湖畔的岳陽三荷機場不斷傳來新動向。

隨著去年6月《岳陽三荷機場托管協(xié)議》的簽署，這座扎根湘北的空港正式融入湖南省機場管理集團“一張網(wǎng)”，在“南客北貨”的戰(zhàn)略定位中開啟“客貨并舉、雙輪驅動”的新航程。

作為長江經(jīng)濟帶與岳陽口岸經(jīng)濟的“空中門戶”，它正以“小機場”的精準發(fā)力，書寫著湖南民航“大格局”的生動注腳。

托管“破局” 地方空港納入“全省一盤棋”

2018年通航的三荷機場，在岳陽人家門口架起了一條條“空中走廊”。2600米的跑道、9000平方米的航站樓，通航以來，機場航線網(wǎng)絡迅速鋪開，旅客吞吐量持續(xù)增長。

雖穩(wěn)居省內第二梯隊，三荷機場卻仍面臨著航網(wǎng)輻射力有限、貨運功能待激活的瓶頸。2024年，岳陽市人民政府與湖南省機場管理集團合作“牽手”，機場迎來管理體制“升級換擋”，納入省級統(tǒng)籌后，航線資源、安全管理、運營經(jīng)驗實現(xiàn)了無縫對接。

去年，這里保障了1000余名無陪旅客、193名輪椅旅客，4000人次航延安置零投訴。這些“細節(jié)數(shù)據(jù)”，體現(xiàn)出機場作為“運輸服務者”的溫度。從航班截載時間縮短至27分鐘，到行李運輸流程優(yōu)化，“真情服務”讓這座支線機場收獲了4封手寫感謝信，讓每一位旅客感受到“岳陽溫情”。

據(jù)悉，托管一年來，機場放行正常率提升至88.57%，旅客滿意度達4.35分，在中南地區(qū)“平安民航”考核中穩(wěn)居省內支線前列，民航安保審計排名躋身中南地區(qū)44個機場前列，支線機場排名第一。

錨定“樞紐” 定位“客貨雙驅”蓄勢騰飛

既要當好百姓出行的“便捷窗口”，更要成為產(chǎn)業(yè)騰飛的“空中引擎”。打造好岳陽貨運干線機場，就是在航線規(guī)劃上給予區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展“精準滴灌”。

據(jù)了解，托管協(xié)議簽署一年來，機場貨運樞紐建設駛入快車道。集團依托“一樞兩干八支”體系，將三荷機場明確為“先客后貨，打好基礎；加強規(guī)劃，發(fā)展航空物流，努力把機場打造成航空貨運樞紐”的省級戰(zhàn)略定位與“打造長江經(jīng)濟帶與岳陽口岸經(jīng)濟的空中門戶”的區(qū)域功能定位。

“成為長江經(jīng)濟帶航空貨運支點”的長遠藍圖正在鋪展，錨定“客貨并舉”，岳陽三荷機場蓄勢騰飛，為建設“七個岳陽”提供云端支撐。

“今年5月，湖南省第四屆旅游發(fā)展大會在岳陽舉辦，航空和旅游是天然戰(zhàn)略合作伙伴，機場集團作為旅發(fā)大會組委會成員，積極開展了旅游宣傳推介、邀請航空公司、推出航旅產(chǎn)品等相關工作。未來，岳陽機場也將結合市場熱點，深化相關航旅產(chǎn)品，持續(xù)與航司、主要旅行社開展岳陽市場航旅專題推介工作。”機場相關負責人表示，“今年，岳陽機場還將加密北京、上海航線，并強化深圳、西安等其余航線開拓。”

從“地方自主運營”到“省級統(tǒng)籌發(fā)展”，岳陽三荷機場的蛻變，正是湖南民航“強樞紐、補短板、優(yōu)網(wǎng)絡”的一部縮影。

當洞庭湖的水汽與空港的引擎聲交織，這座“江湖不遠”的城市，正通過天空架起的橋梁，以“客貨并舉”的翅膀，讓“岳陽很近”的故事，飛向更廣闊的遠方。