第1眼TV-華龍網（記者 李夢婷）在重慶江北區與兩江新區的交界處，渝長高速復線連接道（石龍立交-海騰立交段）項目（以下簡稱“渝長三標”）正緊鑼密鼓地推進。

作為連接城市快速路的重要工程，該項目建成后將極大緩解現有渝長高速的交通壓力，為市民出行提供更多便利。4月24日，“2025全國百家融媒體記者重慶行”集中采訪團走進渝長三標施工現場，60余名來自中央和省、市級媒體記者用鏡頭和筆觸，深度探訪這一市級重點工程的最新進展。

渝長三標鐵山坪復線隧道項目現場。重慶城投建設公司供圖

工程進度超70%

鐵山坪復線隧道貫通在即

據了解，渝長三標項目全長7.8公里，起于石龍立交，止于海騰立交，途經江北區、兩江新區，主要建設內容包括3座隧道、3處立交出入口和1座互通式立交。

其中，鐵山坪復線隧道是項目的控制性工程，全長3815米，穿越復雜地質帶，并伴隨地熱、涌水、瓦斯和硫化氫氣體等不利條件，施工難度極大。據項目副經理雷耀明介紹，目前隧道工程已完成總工程量的92%，左線洞身開挖及初支完成3466米，右線完成3586米，貫通在即。

渝長三標項目施工現場。重慶城投建設公司供圖

“鐵山坪復線隧道地質條件復雜，IV、V級圍巖占比超過70%，高地應力軟巖變形顯著，施工中我們采用了超前地質預報和動態設計技術，確保工程安全與質量。”項目副經理雷耀明表示。施工現場，機械設備轟鳴，施工人員緊張作業，一派繁忙景象。

值得一提的是，除了鐵山坪復線隧道貫通在即，石龍立交建設同樣穩步推進，水穩層施工完成80%。

作為渝長三標的重要節點，石龍立交全長1.07公里，是一座渦輪形加輔道組合的互通式樞紐立交，由兩條主線和18條匝道組成。目前，路面水穩層施工已完成80%，工程進入沖刺階段。

“石龍立交建成后，將實現渝長高速復線連接道與快速路渝開大道的無縫銜接，顯著提升區域交通通行能力。”項目副經理雷耀明介紹。

渝長三標項目施工現場。重慶城投建設公司供圖

確保2026年如期完工

有效助力重慶交通網絡升級

重慶素有“山城”之稱，其地質復雜程度可見一斑。渝長三標項目穩步推進的背后，凝結著無數人的汗水和智慧。據悉，渝長三標項目自2021年7月開工以來，面臨地質復雜、環保要求高、施工組織難度大等多重挑戰。

為攻克技術難題，項目團隊積極與高校和科研機構合作，優化施工方案，引入先進設備和技術，確保工程穩步推進。同時，施工單位嚴格落實安全生產責任制，加強現場管理，保障施工人員安全。

項目副經理雷耀明說道，“盡管困難重重，但我們有信心在2026年7月如期完工，為重慶市民和外地游客交上一份滿意的答卷。”

據了解，渝長高速復線連接道是重慶市“十四五”規劃的重點交通項目，建成后將有效分流現有渝長高速的車流量，緩解交通擁堵，同時加強江北區與兩江新區的互聯互通，促進區域經濟發展。此外，該項目還將為市民提供更加便捷的出行選擇，進一步優化重慶城市路網結構。

隨著鐵山坪復線隧道和石龍立交的快速推進，渝長三標項目距離全線貫通更近一步。未來，這條連接道將成為重慶城市交通的新動脈，為市民出行和區域發展注入新活力。