12月20日，由湖北交投建設集團承建的利咸高速三道河大橋正式轉入施工攻堅期。項目部常務經理顏曉明介紹，目前大橋建設者正全力攻堅懸崖邊上剩余的10根樁基施工，力爭年底前全部完成。

三道河大橋設計跨度七聯30米，為分離式橋梁。最高墩達46米，為利咸一標主線最高墩。橋址區橫跨山間谷地，兩岸地形陡峭，平均坡度超35°，局部近垂直。

現場交通不便，物資及機械進場難。極其復雜的自然條件，給工程技術與施工組織、質量安全管理帶來嚴峻挑戰，建設進展緩慢。為克服樁基施工設備無法進場的困難，項目部采取“擋墻+填筑” 的方式，人造一個施工平臺，有效突破了樁基施工瓶頸。

2024年10月以來，按照湖北交投集團部署，項目部全力打響“百日會戰”。在鄂西建設公司具體指導下，依靠科學管理和技術創新，迅速掃清“攔路虎”，推動大橋建設扭轉被動局面，實現“質效雙升”。

一是堅持方案管總。全面優化施工方案，在陡峭山坡運用人工挖孔樁與水磨鉆機相結合的方式，提升樁基施工效率；引入液壓爬模體系、裝配式爬梯和塔吊等設備，提升承臺和高墩施工的精度與安全性，提高了施工效率。

二是堅持統籌協調。針對關鍵工序，建立了資源配置和進度協調機制，實現工序無縫銜接；修筑超1.2公里便道，開挖5萬立方米土石方，改善了運輸條件；統籌謀劃現場施工生產，錨定節點目標，小步快跑，以工程調度的靈活性有效推進了工程建設。

三是堅持安全發展。在環保、水保方面，利用布設排水系統和植被恢復技術，控制施工擾動范圍，減輕對周邊生態影響；在安全管理方面，嚴格落實安全生產標準化制度，強化對高空作業及大型設備風險的實時監控與安全檢查，保障了生態安全與施工安全。

三道河大橋的施工實踐充分證明，通過提高方案管總意識，加強技術創新和優化管理，能有效提升工程建設質量；通過提高科學統籌意識，實施高效靈活的生產調度，可大幅提高施工進度；通過提高安全發展意識，強化綠色施工和安全管理，能從根本上保障工程建設質效的快速提升。（通訊員 付驍）