鐵路從我家門前過
湖北日報記者雷剛 陳劍文 周芳 翟志清 通訊員陳永康
村民們確保為建設者們提供充足的鮮肉和蔬菜供應。本報記者楊平攝
“這輩子能在家門口看到火車，真是高興！”自從宜萬鐵路開工以來，利川市汪營鎮高坎子村村民陳懷堂成了大忙人。他帶頭拆了舊房，建起新房，一閑下來就去工地幫忙。
怪不得老陳這么高興。因為鐵路建設的機遇，老兩口圓了多年的新房夢。雖然新房面積只有70平方米，比原來大不了多少，但舒適多了。
高坎子村是齊岳山下的一個貧窮的山村，全村547戶，2263人。由于連綿群山的隔阻，千百年來，人們世代生活在閉塞沉寂的環境中。
鐵路建設隆隆的開山炮聲，打破了小村的沉寂。宜萬線從重慶萬州穿過齊岳山，就進入高坎子村，31、32兩個建設標段跨越該村7個村民小組。
從此，小村駛上了發展的快車道。村里原有一條村級路，晴天塵土飛揚，下雨積水成淵，而幾條通組的路更是破爛不堪。修路，一直是全村多年未遂的心愿。
2003年10月，承擔32標施工任務的中鐵十二局進場后，從縮短運距和節約成本考慮，計劃繞過原有村級路新修一條便道。得知這一計劃，村支部書記張自勇立即找到施工單位領導，懇請他們將原有村級路整修后作為施工便道使用。這樣一來，在滿足施工需要的同時，也可以改善村里的交通條件。
十二局人毫不猶豫地滿足了村民的愿望。雖然只需施工7公里村級路，他們仍然投資整修了全部17公里的村級路，還有部分通組路。如今，高坎子村16個組500多戶，家家受益。
幾個億的工程擺在家門口，村里剩余勞力有事做了，一些外出打工的村民也趕回來了。張自勇喜滋滋地為我們算了一筆賬：全村平均每天有400人在鐵路工地打工，人均日收入32元至50元，一年可收入300多萬元；幾千人的施工隊伍駐村建設，村里平均每天都要向施工隊供給200公斤大米、200公斤豬肉、30只家禽、500公斤蔬菜，一年算下來又收入100多萬元；另外，村民為施工隊加工石材、出租房屋、提供飲食服務等，一年也要收入60多萬元。算下來，村里一年可增收460多萬元。
有些村民“動作”更大。14組的傅利平原在廣東打工，放棄了月薪近兩千元的崗位，回家創辦養豬場，每4個月就可出欄60多頭生豬，專供鐵路建設者。無獨有偶，1組村民張自新創辦了全村第一個養雞場，每個月能向建設者出售兩百只肉雞。
村民有了錢，村里就變樣了。近兩年，每年有50多戶蓋新房，大多是磚混結構、瓷磚飾面的小洋樓。10組拆遷戶王奎華一家3口，以前靠種3畝多地勉強維持生活，兒子上學的錢大多都是借的。他家房子和地被征用，拿到了7萬多元補償。有了錢，他還清了欠款，并在公路邊蓋了一棟平房。“再干一年，爭取明年加成樓房。”他對未來充滿信心。難怪鄉親們感慨，一年之隔，天壤之別。原來，村里只有幾部手機，到去年底，全村手機一下子增加到300多部；家家戶戶都裝上了衛星電視“天鍋”；摩托車、大彩電、新家具……大步進入尋常村民家。張自勇感慨地說，“如果沒有鐵路建設的機遇，村里發展要達到現在的水平，少說也得十五年。”
鄉親們念鐵路建設的好，鐵路建設者更沒忘鄉親們的支持和幫助。
十二局宜萬指揮部指揮長董裕國說，征地拆遷，沒有一戶村民提無理要求；施工隊伍遇到難事，村干部隨叫隨到；為保障建設者生活所需，村里動員村民多養豬、養雞、種蔬菜，即使下雨下雪，也想辦法肩挑背扛送到工地來。
去年4月的一天深夜，天突降瓢潑大雨，山洪滾滾而下，直沖向工地的5臺變壓器。情急之下，指揮部打電話向村里求援。20分鐘不到，200多名村民在村干部帶領下趕到工地搶險。經過4個多小時的“水戰”，村民們用兩萬個沙袋在變壓器周圍筑起了一道堅實的擋水墻。險情排除了，許多人連一口水都沒喝，就悄悄地離開了。此情此景，讓建設者感動不已。
10月12日，我們在村里采訪時，十二局齊岳山隧道“9·25淹水事故”仍在緊張搶險中。每天早晚，高坎子村都有3輛三輪車定時送村民前往幫助搶險。
互動、雙贏的場景，在高坎子村展現，在數百公里宜萬鐵路、滬蓉西高速公路沿線展現。
踏訪“兩路”，我們為一曲曲互動、和諧的樂章深深感染。
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