新華網北京8月12日電 孫曉勝 黃庭鈞 馬彩紅
在北京一家銀行供職的張新猶豫再三，最后決定還是選擇一輛小排量汽車作為家庭用車。
“我的積蓄完全夠買一輛高檔轎車，但考慮到油價上漲和政府正在號召節約，我和
妻子改變了主意。”張新說。
能源緊缺帶來的危機意識和對經濟增長方式的理性思考，使中國政府正在引導張新這樣的普通民眾盡量遠離奢侈品的誘惑。
6月30日，國務院總理溫家寶提出要求，從全局和戰略的高度，充分認識加快建設節約型社會的極端重要性和緊迫性，迅速行動起來，在全國范圍內大張旗鼓、深入持久地開展資源節約活動。
事實上，早在2002年12月，中共中央總書記胡錦濤在河北省平山縣西柏坡考察時就號召全黨牢記毛澤東倡導的“兩個務必”，即務必保持謙虛謹慎，不驕不躁的作風，務必保持艱苦奮斗的作風。
胡錦濤指出，越是改革開放和發展社會主義市場經濟，越要弘揚艱苦奮斗的精神。即使將來我們的國家發達了，人民的生活富裕了，艱苦奮斗的精神也不能丟。
中國的經濟增長正在努力降低對出口和投資的過度依賴，試圖使國內消費的貢獻上升至新的高度。然而，中國出現的“揮霍主義”的事例，引起人們的擔憂。
2005年6月，號稱亞洲舉辦的首次頂級奢侈品展覽--“上海國際品位生活展”登陸上海國際會展中心。主辦方的英國公司稱，有法、意、英、美等國眾多頂級品牌參展，從私人飛機、豪華游艇到鉆石珠寶、時裝名表、貴族百貨，應有盡有。
據估計，2000多位精英人士應邀參觀，每位參觀者個人資產均在千萬美元以上。
擁有全球最昂貴汽車品牌之一的賓利公司稱，自2002年進入中國市場以來，其已創造三項紀錄：總銷售量亞太地區第一；銷售增幅全球第一；價值1188萬元的賓利728型銷售量全球第一。
中國似乎正在成為全球新興的消費主義國度，成為國際奢侈品開拓的新天地。目前，中國的奢侈品市場價值約為20億美元，約占全球總額的30%。
對名牌趨之若鶩的不僅限于富豪，一些大城市中的青年人也在日益膨脹欲望。他們的支出遠比收入高，消費信貸的急劇膨脹，正催生一大批現代“負翁”和“月光族”。
中國人民大學社會學系教授周孝正說，消費主義導致人們在消費模式和生活方式上竟相攀比、競爭和模仿。“大量生產”、“大量消費”使中國本來就捉襟見肘的環境和資源承受巨大的壓力。
清華大學特聘教授梁小民說，目前提倡的節約型社會與鼓勵消費之間并不矛盾。隨著經濟的發展，人的需求不斷增加。需求和消費是經濟發展的原動力。
他說：“節約不是為抑制消費，而是消除浪費資源的做法。”
國家發展和改革委員會能源研究所所長周大地說，節約型消費不是被動節約，而是主動節約，是有著較高生活水平而又不浪費的消費模式。
“從住房、汽車、家電，到小日用品，都有很可觀的節約型消費空間。必須著重優化消費結構，合理引導消費方式。”他說。
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